Gründung der Sparte
Artikel vom 20.04.09
Im Oktober 1998 setzten sich 3 Mitarbeiter der Lufthansa Technik zusammen und überlegten ob und wie ein Oldtimer Flugzeug für eine Restaurierung zu bekommen wäre.
Ein erster Gedanke ging dabei an die letzte noch erhaltene Horton IX. Bei der Horton IX handelt es sich um einen Nurflügler mit 2 Strahltriebwerke vom Typ Jumo 004. Sie steht heute im Depot vom National Air and Space Museum in Washington und ist leider in einem schlechten Zustand.
Über einen Mitarbeiter der Lufthansa Berlin Stiftung wurde ein Kontakt zum Deutschen Technik Museum Berlin hergestellt. Der Leiter der Luft und Raumfahrtabteilung Herr Prof.Dr.Dr. Steinle war von unserer etwas ungewöhnlichen Idee sehr angetan und erklärte sich bereit uns zu unterstützen.
Es folgte eine Einladung ins Museum und die Hallen des Depot, dort wurde uns auch die Siebel 204A (NC 702) gezeigt. In den Restaurationswerkstätten vom Museum haben wir noch weitere Horton Flugzeuge zusehen bekommen. Dabei war aber auch klar, das die Horton IX für uns nichts ist. Denn die Holzbauweise bei diesem Flugzeug ist für uns zu aufwendig. Uns wurde aber die Siebel 204A angeboten.
Auf dem Rückflug nach Frankfurt wurde ausgiebig über die angebotene Siebel diskutiert. Nach Verhandlungen mit dem Museum wurden wir mit der Restaurierung der Siebel beauftragt. Dank der Unterstützung von verschiedenen Abteilungen konnte es im Februar 1999 mit der Anlieferung der rechten Tragfläche theoretisch losgehen. Aber es waren noch Probleme mit der Versicherung im Weg, bevor es Praktisch losgehen konnte.Und dazu war es nötig einen Verein zu gründen, also wurde beim LSV die Sparte Aircraft Restauration gegründet.
